5月5日14时，我国拥有自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的民用大飞机，胖萌C从上海浦东机场跑道腾空而起，首飞成功，一举打破了欧美在大型客机领域的垄断地位。一飞冲天的背后，万亿美元商机的争夺战悄然拉开了序幕。一起来了解！

C不仅胖出轻盈还有六大绝活

所谓大飞机通常是指起飞总重超过吨的运输类飞机，也包括一次航程达到公里的军用或达到座以上的民用客机。C的起飞重量最大达72.5吨，标准航程公里，可以一口气从长春飞到拉萨！

因为它机身高度4.米，身长8.9米，翼展.6米，是同类客机里面机身最宽的，因此收获“胖九”昵称。它拥有比同类客机更“大”的“眼睛”，将原有的6块挡风玻璃设计减为4块，减少飞行阻力、增大驾驶视野。

尽管体型圆润，但它一飞冲天宛若惊鸿。秘诀就在于机身采用第三代铝锂合金材料，锂元素的加入，让它比同等机型轻了5%-10%。谁说胖纸不能轻盈？

虽然个性“踏实稳健”，但名字还是暴露了我胖的野心。

C全称是“COMAC”。“C”是COMAC（中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写）的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。

相比于空客（Airbus）的首字母A和波音（Boeing）首字母B，“C”被赋予了竞逐蓝天之心。要知道，现在航空可是波音与空中客车双雄天下的局面。C中的第一个数字“9”则充满中国式吉祥，寓意天长地久、经久不衰，而“19”代表最大载客量是座。

不但名字响亮，我胖还有六大绝活。

综合航电技术：减轻飞行员负担，提高导航性能，改善人机界面。

客舱综合设计技术：增宽中间座位，提高行李舱高度等。

结构设计技术：四面式风挡技术，减少阻力。

电传操纵和主动控制技术：提高飞机综合性能。

气动力设计技术：采用先进气动布局和新一代超临界机翼，比现役同类飞机巡航气动效率更好。

较大比例的先进金属材料：在减轻飞机结构重量的同时，又降低了舱内噪音。

给万亿美元市场一个结实的熊抱

我胖首飞成功，打破了欧美在大型客机领域的垄断地位，成功超出预期。

霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟表示，C极为现代化的流畅外观，加之行业领先的能效表现，将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列，也将进一步推进中国航空运输产业的发展。

在市场定位上，C以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。

在此前的第十一届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与东方航空签署合作框架协议，东方航空成为C大型客机的全球首家用户。截至目前，C大型客机已获得了来自2家用户的架订单。

去年11月份，空客曾发布一份报告，表示未来20年（~），中国将需要约6架新客机与货机，价值亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。如今，我胖正跃跃欲试，准备对万亿美元市场施展壁咚熊抱摸头杀！

得益于国产大飞机的新技术、新材料优势及国产化的需求，未来C将打破波音和空客的垄断，不但可以站稳国内市场，也将“狩猎”国际市场。“ABC”三足鼎立的竞争格局将日渐明朗。

研究机构预计，C的横空出世，将带动军工企业、整机总装商、航空配套材料供应商、整机保养和维修商等各类产业形成完整产业链。金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游环节也将受到有力推动。

华夏幸福助力航天事业发展

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