从本周一（7月18日）开始，涿州开通了到北京的通勤高铁，早上6点23分在涿州东站上车，6点47分就可以到达北京西站，全程只需要24分钟。晚上10点在北京西站上车，10点25分到达涿州东站，全程仅仅需要25分钟。

24分钟是什么概念？举个浅显的例子吧：假如香河安平的亲们，跟涿州的小伙伴同时坐车，早上6点23分分别坐通勤高铁和路公交，24分钟后，涿州的小伙伴已经到达北京西站，而安平的小伙伴才刚刚到通州靛庄，如果赶上司机是慢性子，可能才刚到漷县镇政府。看到这里，您可能觉得涿州好牛啊，把北三县甩了好几条街。其实不然，且听

①从通勤成本上看，涿州明显高于北三县。成本分为两种，时间成本和经济成本。先说时间成本，涿州的小伙伴从家→涿州东高铁站→北京西站→公司，所用的时间肯定不止24分钟，多一次换乘意味着要多花时间，还有在高铁站进站、候车的时间，1个半小时都打不住吧；北三县的小伙伴从家→公交站→公司，换乘少，再加上乘坐公交要比乘坐高铁简单得多，就算遇上恶劣天气等不可抗力的情况，1个半小时也绰绰有余，距离北京最近的燕郊用的时间更少。综上，在时间成本上北三县稍胜一筹。再来看经济成本，无需多说，涿州到北京的高铁票价二等座是26元，单凭这一点，涿州就已经输得一败涂地，这还没算从家到高铁站以及到了北京西站以后还要换乘公交或地铁所花费的成本。

②从通勤政策上看，涿州不如北三县灵活。就拿今年的疫情来说吧，纵观整个环京地区，北三县的政策要比廊永固、涿州、怀来、武清等地要及时灵活得多。涿州的通勤高铁说到底只是搭了河北雄安新区的便车，北三县与北京通州区协同发展才是实打实每年都必须要有新进展新成效的国家战略，孰重孰轻，不言自白。

所以说，环京最有价值的只有北三县，也只能是北三县，其他地方都是小弟，您说呢？