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10月15日开始，家在张家口涿鹿县和下花园区的市民可以乘坐公交来北京了。新开公交路，全程走高速，一站直达涿鹿，全程约公里，有望成为目前北京最长公交线路。同时，部分公交线路调整，本月中旬张家口涿鹿、下花园区、怀来县都有到京直达公交，京津冀三地连接更加便捷。 线路走百公里高速路公交一站直达涿鹿 为加强河北张家口地区与北京的快速交通联系，10月15日起，公交集团将新开2条跨境线路，到达张家口部分区县。 新开路，首末站：涿鹿-地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。(营业时间：涿鹿5:00-17:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。) 新开路，首末站：下花园-地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。(营业时间：下花园5:00-17:00，朱辛庄公交场站5:30-17:30。) 北京青年报记者查询发现两条线路距离都在公里至公里之间。目前，具体的公里数还在进一步测算和勘察之中，地铁朱辛庄站到涿鹿的公交有望成为目前北京最长的公交线路。目前，北京跨境公交线路共有30条，其中从天桥开往涞水方向的快距离为公里。 根据线路走向，路从地铁朱辛庄站出发不远处就可以上京藏高速，中途不设站，直接到达涿鹿。高速路段公里数超过百公里。此外，路由目前首末站华侨农场-德胜门，调整为沙城客运站-地铁朱辛庄站;快由康庄-德胜门，调整为沙城客运站-地铁回龙观站。调整后，德胜门地区这两条公交线路将外迁，也将加强张家口怀来县与北京的快速交通联系。 变化 跨省班车规范为常规公交线路 一位考察过北京跨省公交的公交迷介绍，本次开通的路和路以前以跨省班车的形式存在。 “原来有区间车和班车等线路，比较乱，调整为统一路号的公交车，乘客也容易区分。”上述公交迷介绍。乘客也很难通过公交官方查询到班车信息。 以前除了上述线路，到达北京河北跨省线路还有文安班车、滦平班车、兴隆班车、高碑店班车、天宫院-固安南站专线等线路以班车形式存在。 需求 涿鹿到北京乘火车约四五小时 乘坐公交大约两个半小时 以从涿鹿到达北京为例，乘坐火车并不方便，从涿鹿到北京的火车时间在三四个小时左右，加上去往两边火车站的时间，几乎在5个小时左右。而如果乘坐公交，时间在两个半小时左右，乘客可以从涿鹿直接到德胜门，是大多市民愿意选择的出行方式。 据了解，最早到达涿鹿的线路叫直达快车，后规范为涿鹿快车。年3月，更名为逐鹿班车。下花园的线路开通于年9月，开通时叫下花园快车，后更名为下花园班车。而路德胜门到华侨农场的线路，从康庄往西一直到华侨农场的17公里路段，也在张家口境内。公交线路长期以来以多种形式存在，但大体走向类似。 本次新开路、路将采用普通公交按照里程计价方式，乘客可以使用一卡通刷卡。以快为例，单程公里，单程最高票价为23元。 延伸 京津冀一体化带动交通发展 今年7月，河北省交通运输厅下发《关于推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》，其中，张家口市有10个项目列入其中，涉及4条高速公路、2条国省干线公路、3个物流园区和1个客运站。 年北京冬奥会的筹备和举办，北京、延庆、张家口三个赛区交通将先行。不仅仅是涿鹿、怀来、下花园区，冬奥举办场地崇礼也在加速和北京的交通联系。 北青报记者获悉，年内兴延高速将开工建设。兴延高速南起西六环，向北经昌平到达延庆，全程42公里。据了解，兴延高速是一条“冬奥路”，未来有望和年底开建的延崇路连通，届时北京西北六环将直达崇礼。 根据规划，北京、延庆、张家口三个赛区之间有一条高铁和三条高速公路。乘坐京张高铁，50分钟就能从北京到达张家口。如果走公路，除了京藏高速、张承高速，规划新建的兴延高速和延崇路将成为冬奥会期间的首选道路。文/本报记者刘珜制图/潘璠 相关新闻 三环路减重复线路 “特8快”将撤销 本报讯(记者刘珜)据公交集团消息，为了优化整合三环环线，撤销重复线路，10月15日起，将撤销特8快外、特8快内线路。整合后，三环路的8条环线将变为6条，形成主路“一快一慢”(快、路)，辅路“一慢”(特8路)的环线线路格局。 据介绍，调整前，三环路上共有路内外环、快内外环、特8路内外环、特8快内外环8条环线。其中，主路6条，辅路2条。 作为三环路骨干线路，8条环线线路长期以来承担着三环路沿线的主要客流。以路为例，年以前，路高峰时段发车间隔不足1分钟，日均客流最高能达到30万人次。但随着地铁路网的完善，对公交的分流作用逐年显现，越来越明显。年5月地铁10号线全环贯通，三环公交环线日均客运量比年就下降了8.5万人次，降幅达到26.92%。随着地铁10号线行车间隔进一步缩小，近两年地面公交三环环线客流每年都以12%左右的幅度下降。 目前，三环8条环线由年的日均37.77万人次下降到17.76万人次，降幅达到52.95%。此前，北青报记者体验发现,即使在高峰时段，路和特8路也会出现空座的情况，造成资源浪费。因此，公交集团对地面三环环线的线网布局进一步优化，以提升公交运营效率。 针对特8快内外环的撤销，快将增加运力配备，增发车次，保障乘客出行需要。特8内将增设“太阳宫桥”、“大北窑北”、“大北窑南”3站，特8外增设“双井桥南”、“大北窑南”、“太阳宫桥”、“地铁大钟寺站”4站，方便市民出行。 此外，10月22日起，快外环的18米通道车将更换为12米双层车。更换后的双层车都为空调车，座位数69个，比18米通道车33个座位数增加了一倍多。下一步，快内也将更换为双层车。 (北京青年报) 张家口晚报微生活 滴滴打车，任性出行 |
