说实话，在本世纪10年代末期，我国政府邀请世界上多个国家的驻华大使，参赞，武官参观位于河北省怀来县的火星车模拟器时，我是对这个计划有点将信将疑的，因为在数年前，我们的深空探测网尚未完善，运载工具长五火箭经过两年多时间排除故障，能否堪用？之前我国最远的探测器仅飞离距离地球两千余万千米，这次要一次性的将着落器落在万千米外的火星，火星车驶上火星，真是一个以前想都不敢想的壮举。

我国的探火之路

我国古代对天象的记录有详细的描述，像武王伐商的具体时间就是通过刻在青铜器上的铭文来推定，可见我们的先人的天文知识有多么了不起：

在年，陕西临潼出土了一件青铜器“西周利簋”，这件青铜器上有4行铭文，共计个字。学者释读了这些文字，发现竟然是关于武王伐纣的记载。铭文上写着，“武王征商，唯甲子朝”。这句话清楚地说明了，武王伐纣的时间在甲子日晨，并逢岁星当空。由此可以证明《尚书》中的记载是正确的，武王伐纣发生于公元前——年。

因此，进入火箭时代的中国，一直有着强烈的愿望，那就是要在世界航天舞台占有一席之地，所谓火箭飞得有多远，航天的舞台就有多宽广。自从掌握了重型火箭的核心技术，我们的目标就不止局限在地球附近的太空，而是整个太阳系，小行星及行星的探测。

我国的探火之路不是一帆风顺的，当年得知俄罗斯有意在年发射火星卫星“福布斯”的计划，火箭载荷尚有几百公斤的空缺，我国航天部门在几个月内设计制造了一个“萤火一号”的探测器，以便搭乘俄罗斯的重型火箭前往火星，后来的结果大家也知道了，俄罗斯的火箭没能把探测器送入预定轨道，我国首次火星探测折戟沉沙。

偏偏这个时候，亚洲另一个航天大国在年发射首个火星探测器“曼加里安”号，因为他们的火箭推力不够，因此设计了“引力弹弓”的弹道，通过一次又一次的地球引力加速，足足用了一年多才抵达火星，并被火星引力顺利捕获，成为亚洲第一，世界第三个拥有火星卫星的国家，此探测器造价低廉，运行平稳，在轨期间拍摄了大量火星表面照片及获取火星大气的遥感数据，为印度挣足了面子。

祝融号一举成名

年5月15号清晨，新华社向全世界庄严宣告，经过遥测数据得知，中国首台火星探测器“天问一号”已经成功软着陆在火星北半球“乌托邦”平原预选着落区，成为继美国，俄罗斯之后第三个将探测器软着陆在火星上的国家。

其实我国宣布这个消息，美国等西方国家是不太相信的，他们调动“火星勘察轨道器”（MRO)，对我国“天问一号”着落区成像，发现着落区有“羽化”状喷射物，以及后来祝融号驶下着落平台，行进的车辙的清晰图像，让西方彻底相信中国航天的力量。

结语

通过一次发射，就有火星卫星，火星漫游车，火星着落器，可谓一举三得！这次硬核行动，让世界航天届为之一震，也让我国在深空探测方面有了话语权。目前，祝融号漫游车已经行进了约米，从今年六月份起，火星北半球进入深冬，为了保险起见，地面控制人员让祝融号开启休眠模式，保证各探测仪器避开低温的侵扰。随着火星北半球春季的到来，祝融号太阳翼获取能量的增加，我们的祝融号将开启新的探测任务，让我们拭目以待吧。

文文旅天涯

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